Untuk menjamin keandalan sistem kelistrikan, Kereta Api Indonesia membangun sistem jaringan 6 kV yang sering disebut sebagai SDSH (Sistem Distribusi Daya Sinyal Hut). Oleh karena itu, untuk meningkatkan keandalan sistem dan memenuhi kebutuhan konsumen dilakukan pengecekan interkoneksi antar gardu, pengaturan kontinuitas 6 kV dan melalukan manuver apabila terjadi gangguan. Metode yang digunakan adalah metode kualitatif. Analisis yang dilakukan yaitu Interkoneksi antara gardu traksi Tangerang, SDSH Tangerang, gardu traksi Batu Ceper, gardu traksi Basoetta 2, gardu traksi Basoetta 2, SDSH Basoetta, SDSH Poris, dan SDSH Kalideres yang saling terhubung satu sama lain berjalan dengan baik. Apabila suplai daya 6 kV dari gardu traksi Tangerang mengalami gangguan, maka dapat diambil ahli oleh gardu traksi terdekat. Cara mengatur agar kontinuitas 6 kV akan tetap menyuplai yaitu dengan cara melakukan interkoneksi suplai daya 6 kV AC dari 2 gardu traksi yang bersebelahan, mengecek kondisi peralatan apakah ada gangguan atau tidak. Dari hasil manuver dan perhitungan yang diperoleh arus beban lebih kecil dari pada arus settingnya. Apabila arus bebannya melebihi batas setting Iset1 yaitu 200 A maka CB akan trip dalam waktu 5 detik, dan apabila melebihi batas setting Iset2 yaitu 300 A maka CB akan langsung trip tanpa hitungan waktu.

To ensure the reliability of the electrical system, Kereta Api Indonesia built a 6 kV network system which is often referred to as SDSH (Hut Signal Power Distribution System). Therefore, to improve system reliability and meet consumer needs, interconnection checks between substations, 6 kV continuity settings and maneuvers are carried out in the event of a disturbance. The method used is a qualitative method. The analysis carried out is the interconnection between the Tangerang traction substation, Tangerang SDSH, Batu Ceper traction substation, Basoetta 2 traction substation, Basoetta 2 traction substation, Basoetta SDSH, Poris SDSH, and Kalideres SDSH which are connected to each other well. If the 6 kV power supply from the Tangerang traction substation is interrupted, it can be taken by an expert by the nearest traction substation. The way to arrange so that the continuity of 6 kV will continue to supply is by interconnecting the 6 kV AC power supply from 2 adjacent traction substations, checking the condition of the equipment whether there is interference or not. From the results of maneuvers and calculations, the load current is smaller than the setting current. If the load current exceeds the Iset1 setting limit of 200 A, the CB will trip within 5 seconds, and if it exceeds the Iset2 setting limit of 300 A, the CB will immediately trip without a count of time.