Sistem proteksi merupakan hal yang penting dalam kelistrikan hal itu dikarenakan sistem proteksi berfungsi untuk meminimalisir gangguan yang terjadi pada sistem distribusi tegangan menengah saat penyaluran listrik ke konsumen. Berdasarkan data yang di dapat pada PT. PLN (Persero) UP3 Ciracas terjadi gangguan sebanyak delapan kali pada penyulang Kerinci hal itu dikarenakan sistem proteksi pada penyulang tersebut tidak bekerja dengan baik sehingga terjadi trip penyulang yang menyebabkan seluruh gardu distribusi pada penyulang tersebut padam. Berdasarkan simulasi dengan menggunakan ETAP diketahui gangguan hubung singkat terjadi pada bus saluran 1% sebesar 11,673 kA karena saluran tersebut dekat dengan sumber tegangan dan gangguan hubung singkat pada bus saluran 100% sebesar 0,68 kA. Semakin jauh letak saluran maka semakin kecil arus gangguan hubung singkat. Setelah diketahui besar arus gangguan hubung singkat maka dilakukan pengaturan relai OCR yang digunakan untuk mengetahui koordinasi proteksi pada penyulang Kerinci. Pada penyulang Kerinci tersebut proteksi penyulang terdapat pada CBO 1 yang terletak di bus saluran 50% dan pada CBO 2 yang terletak di bus saluran 70%. Setelah dilakukan simulasi koordinasi proteksi pada ETAP dapat dilihat bahwa koordinasi proteksi baik karena relai bekerja secara bergantian dan relai yang bekerja terlebih dahulu relai CBO 2 dan relai CBO 1 sebagai proteksi cadangan.

The protection system is important in electricity because the protection system functions to minimize disturbances that occur in the medium voltage distribution system when distributing electricity to consumers. Based on the data obtained at PT. PLN (Persero) UP3 Ciracas there were eight disturbances to the Kerinci feeder, this was because the protection system at the feeder did not work properly, resulting in a feeder trip that caused all distribution substations at the feeder to go out. Based on the simulation using ETAP, it is known that the short-circuit fault on the 1% line bus is 11.673 kA because the line is close to the voltage source and the short-circuit fault on the 100% line bus is 0.68 kA. The further away the line is, the smaller the short-circuit fault current. After knowing the magnitude of the short-circuit fault current, the OCR relay setting is used to determine the protection coordination in the Kerinci feeder. In the Kerinci feeder, the feeder protection is found in CBO 1 which is located on the 50% line bus and on CBO 2 which is located on the 70% line bus. After simulating the protection coordination on ETAP, it can be seen that the protection coordination is good because the relays work alternately and the relay works first, the CBO 2 relay and the CBO 1 relay as backup protection.