Kapal pengangkut batubara yang sandar di Jetty PLTU Tanjung Jati B masih mengoperasikan auxiliary engine untuk memenuhi kebutuhan listrik selama hoteling, sehingga menimbulkan konsumsi bahan bakar dan biaya operasi yang tinggi. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kelayakan teknis dan finansial pemasangan On-Shore Power Supply (OPS) serta menentukan konfigurasi yang paling efektif. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode studi kasus. Kelayakan teknis dianalisis melalui simulasi load flow dan short circuit menggunakan ETAP pada Model I awal dengan penyaluran 0,44 kV, Model I perbaikan, dan Model II dengan penyaluran 20 kV. Kelayakan finansial dievaluasi menggunakan NPV, IRR, DPP, dan B/C Ratio pada utilisasi 10%, 50%, 80%, dan 100%. Hasil simulasi menunjukkan bahwa Model I awal tidak layak secara teknis karena tegangan titik sambung hanya 78,4–83,2%. Model I perbaikan meningkatkan tegangan menjadi 91,8–93,7%, tetapi membutuhkan investasi Rp96,66 miliar. Model II menghasilkan tegangan titik sambung sekitar 93,2%, jatuh tegangan maksimum 6,8%, rugi daya aktif 47,0 kW, dan investasi Rp33,18 miliar, sehingga menjadi konfigurasi paling efisien. Pada utilisasi 50%, Model II menghasilkan NPV Rp19,59 miliar, IRR 20,17%, DPP 8 tahun, dan B/C Ratio 1,39. Titik impas utilisasi sebesar 33,34%, sedangkan avoided fuel cost mencapai Rp5.764,29/kWh. Analisis sensitivitas menunjukkan bahwa utilisasi merupakan variabel paling dominan. OPS juga memberikan manfaat ganda berupa penghematan biaya BBM bagi PLN UIK Tanjung Jati B dan tambahan penjualan energi bagi PLN UP3 Kudus. Dengan demikian, Model II layak diterapkan secara teknis, finansial, dan strategis.