Sistem kelistrikan pada sepeda motor memiliki peran penting dalam menunjang kinerja komponen-komponen elektronik, terutama pada sistem penerangan. Analisis beban listrik lampu pada sepeda motor berbasis Electrical Power Budgeting diperlukan untuk memastikan efisiensi penggunaan daya dan mengoptimalkan kapasitas sumber listrik yang tersedia. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis konsumsi daya listrik lampu utama dan lampu tambahan pada sepeda motor serta mengembangkan metode pengalokasian daya yang lebih efisien. Metode penelitian melibatkan pengukuran arus dan tegangan pada berbagai kondisi operasional sepeda motor untuk mengetahui pola penggunaan daya. Selain itu, simulasi dilakukan untuk membandingkan konsumsi daya dengan berbagai skenario konfigurasi sistem penerangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa distribusi daya yang tidak optimal dapat menyebabkan beban berlebih pada system kelistrikan, yang berpotensi menurunkan kinerja aki dan komponen kelistrikan lainnya. Dengan pendekatan Electrical Power Budgeting, alokasi daya dapat dioptimalkan sehingga meningkatkan efisiensi dan memperpanjang umur sistem kelistrikan sepeda motor. Pada penelitian ini didapat nilai efisiensi perbandingan kondisi putaran tinggi antara daya altenator dan daya lampu atau output pada sistem kelistrikan AC lampu led 26,6% denga daya altenator 16 W sedangkan pada sistem kelistrikan DC lampu led didapat nilai efisiensi sebesar 86,5% dengan daya altenator 51,9 Watt. Jika dibandingkan dengan daya total keluaran lampu led sebesar 60 W maka dapat disimpulkan bahwa sistem kelistrikan DC memiliki nilai efisiensi yang sangat memadai sehingga masa pakai aki atau baterai pada sepeda motor bisa terpakai hingga 2 tahun sedangkan pada system AC lampu led masa pakai aki hanya bertahan 3 bulan.

The electrical system on motorcycles has an important role in supporting the performance of electronic components, especially in the lighting system. Electrical load analysis of lights on motorcycles based on Electrical Power Budgeting is necessary to ensure the efficiency of power use and optimize the capacity of available power sources. This study aims to analyze the electrical power consumption of headlights and auxiliary lights on motorcycles and develop more efficient power allocation methods. The research method involves measuring current and voltage on various motorcycle operational conditions to determine power usage patterns. In addition, simulations were carried out to compare power consumption with various lighting system configuration scenarios. The results show that suboptimal power distribution can cause overload on electrical system, which has the potential to reduce the performance of the battery and other electrical components. With the Electrical Power Budgeting approach, power allocation can be optimized to increase efficiency and extend the life of the motorcycle's electrical system. In this study, the efficiency value of the high rotation condition comparison between the alternator power and the lamp power or output in the AC electrical system of led lights was 26.6% with an altenator power of 16 W, while in the DC electrical system of led lights, an efficiency value of 86.5% was obtained with an alternator power of 51.9 Watts. When compared to the total output power of the led lamp of 60 W, it can be concluded that the DC electrical system has a very adequate efficiency value so that the battery life on the motorcycle can be used up to 2 years, while in the AC system the battery life of the led lamp only lasts 3 months.