Pada pembangkit PLTGU tambak lorok Semarang terdapat sistem pendingin air tertutup pada area gas turbin. Pada sistem tersebut dinamakan cooling module. Fungsi dari cooling module sendiri antara lain yaitu pendingin lube oil pada gas turbin, sebagai pendingin atomazing air, sebagai pengdingin kaki kai penyangga turbin, dan pendingin pada H2 generator. Cooling module system sangat fital dalam pembangkitan bisa terjadi kerusakan pada motor bisa mengakibatkan pertukaran panas tidak maksimal. Cooling module sistem terdapat motor penggerak kipas yang disebut dengan motor 88FC. Pada inspeksi mayor motor dilakukan pengujian berbeban sebelum overhaul , pembebanan pada motor sekitar pada 41,73%. Pengujian tanpa beban pada motor 88FC sebelum dan sesudah overhaul bahwa pada pada motor88FC setelah perbaikan vibrasi turun dan tanpa beban didapat dengan motor yang identik ternyata hasilnya sama. Setelah dilakukan pemasangan kembali di kopel dengan fan cooling di dapat pengujian berbeban arus mengalami peningkatan menjadi 75 % itu menyebabkan adanya masalah pada fan cooling / kipas.

At the PLTGU plant lorok Semarang there is a closed water cooling system in the turbine gas area. In the system is called cooling module. The function of cooling module include cooling lube oil in turbine gas, as a water atomazing cooler, as turf buffer, and cooling in H2 generator. Cooling module system is very digital in the generation of damage to the motor can cause heat exchange is not optimal. Cooling module system there is a fan motor drive called the 88FC motor. On major inspections the motor is subjected to load testing prior to overhaul, loading on the motor around at 41,73%. No-load testing on the 88FC motor before and after the overhaul that on motor88FC after the reduction of vibration down and no load obtained with identical motor was the same result. After reassembling the coupling with fan cooling in the test load current has increased to 75% it causes a problem on fan cooling / fan.