Pemerintah Indonesia menargetkan 2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik pada tahun 2030, yang memerlukan infrastruktur Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) memadai. Ruas Tol Bakauheni-Terbanggi Besar sepanjang 140 Km memerlukan minimal 7 unit SPKLU, namun ketersediaan saat ini masih terbatas. Penelitian ini menganalisis kelayakan finansial pembangunan 2 unit SPKLU ultra fast charging 100 kW menggunakan metode Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), dan Payback Period. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif dengan data sekunder dari BPS, PLN, dan RUPTL 2025-2034. Analisis sensitivitas dilakukan pada tiga skenario berdasarkan okupansi charger. Hasil menunjukkan skenario pesimis (6 kendaraan/hari) menghasilkan NPV Rp 1,82 miliar dan IRR 6% yang tidak layak, skenario moderat (8 kendaraan/hari) menghasilkan NPV Rp 2,51 miliar dan IRR 15% yang layak, sedangkan skenario optimis (10 kendaraan/hari) menghasilkan NPV Rp 3,85 miliar dan IRR 34% yang sangat layak. Okupansi charger merupakan variabel paling kritis dengan peningkatan dari 6 menjadi 8 kendaraan per hari meningkatkan IRR sebesar 150%. Penelitian menyimpulkan pembangunan SPKLU layak secara finansial pada skenario moderat dan optimis.