Penggunaan Auxiliary Engine berbahan bakar fosil pada kapal yang sedang sandar di pelabuhan masih menjadi sumber utama konsumsi bahan bakar dan emisi karbon di sektor maritim. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan teknis, ekonomis, dan lingkungan dari penerapan sistem Onshore Power Supply (OPS) sebagai pengganti Auxiliary Engine pada KM Adhiguna Tarahan selama kegiatan pembongkaran di pelabuhan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode studi kasus, melalui analisis komparatif kondisi sebelum dan sesudah penerapan OPS. Analisis kelayakan ekonomi dilakukan menggunakan indikator Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), dan Payback Period (PP), sedangkan analisis lingkungan dilakukan melalui perhitungan intensitas emisi CO₂ berbasis konsumsi energi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sebelum penerapan OPS, intensitas emisi mencapai 0,29 t CO₂/jam sandar, yang sepenuhnya berasal dari konsumsi bahan bakar Auxiliary Engine. Setelah penerapan OPS, intensitas emisi menurun menjadi 0,14 t CO₂/jam sandar, atau mengalami penurunan sebesar ±52 %. Secara tahunan, total emisi CO₂ berkurang dari 525,9 t CO₂ menjadi 246,5 t CO₂. Dari sisi ekonomi, biaya operasional sebelum penerapan OPS berada pada kisaran Rp 60 juta hingga Rp 235 juta per periode sandar, sedangkan setelah penerapan OPS menurun signifikan menjadi sekitar Rp 1,7 juta hingga Rp 38 juta. Penghematan biaya yang diperoleh berkisar antara Rp 31 juta hingga Rp 338 juta per periode, dengan rata-rata penghematan lebih dari Rp 80 juta. Hasil ini menunjukkan bahwa penerapan OPS tidak hanya efektif dalam menurunkan emisi karbon, tetapi juga layak secara ekonomi dan mendukung konsep green port serta strategi dekarbonisasi sektor maritim nasional