Tol jalan layang merupakan salah satu alternatif terhadap solusi untuk menanggulangi kepadatan jalan raya di perkotaan. Pemilihan Jalan layang sebagi solusi mengurai kepadatan dikarenakan jalan layang hanya menggunakan sedikit lahan yang nantinya dapat digunakan untuk beberapa lajur. Salah satu elemen struktur yang krusial dalam struktur jalan layang merupakan kolom. Perubahan bentuk penampang kolom dari bentuk kolom berpenampang persegi menjadi bentuk kolom berpenampang lingkaran dilakukan dalam penelitian ini. Pembebanan pada jembatan diatur dalam SNI 1725:2016 yang kemudian dilanjutkan dengan perencanaan struktur beton untuk jembatan yang mengacu pada RSNI-T-12-2004 yang berisi tentang perencanaan struktur pada beton untuk jembatan. Dilakukan analisis permodelan desain kolom menggunakan aplikasi komputer pada lokasi PEB 317 – PEB 319. Hasil akhir yang diperoleh berupa kenaikan dimensi kolom persegi ke dimensi kolom lingkaran sebesar 0,6% dengan bentuk penampang lingkaran ɸ 5000 mm serta penambahan beban aksial yang diterima sebesar 0,05% dan kolom berpenampang (3500x3500)mm lebih efektif dalam penulangan struktur kolom.

Overpass toll roads are an alternative to solutions for overcoming urban density. The selection of flyovers as a solution to break down the density because the overpass uses only a small amount of land which can later be used for several lanes. One crucial structural element in the flyover structure is a column. Changes in the shape of the column cross section from the shape of a square section into a circular section column form were carried out in this study. The loading on the bridge is regulated in SNI 1725: 2016 which is then followed by the planning of concrete structures for bridges which refers to RSNI-T-12-2004 which contains the structure planning on the concrete for the bridge. Column design modeling analysis using a computer application at the location of PEB 317 - PEB 319. The final results obtained in the form of an increase in the dimensions of a square column to the dimensions of a circular column of 0.6% with a circular cross section of ɸ 5000 mm and an additional axial load of 0, 05% and section columns (3500x3500) mm are more effective in column column reinforcement.